BMW har gitt ut detaljer om sin organiserte neste generasjons batteriteknologi. Det tyske merket kaster for tiden vekten bak å etablere solid-state batteripakker, som det uttaler vil være på veien før 2030 trekker til en slutt.
Batteriinnovasjonen vil bli montert på BMWs sjette generasjons elektriske drivlinjer (vi er for tiden på den femte), med hovedfag på utslipp av lite karbon, i tillegg til å øke energitettheten med “minst et midt-dobbelt-sifret porsjonsområde” over firmaets Presentere batterier.
Nye 2021 BMW i4 elbiler og lastebil dukker opp med 367 mil rekkevidde
BMW sier også at den nye innovasjonen er designet for å kjempe med sine nåværende forbrenningsmotoriserte kjøretøyer når det gjelder å produsere kostnader så vel som drivingrange. Som sådan kan mer enn 500 miles på en enkelt avgift være mulig.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
Som en ekstra fordel blir de nye solid-state-batteriene designet for å være både resirkulerbare og benytte så mye resirkulert materiale som mulig i produksjonsprosessene. BMW har allerede begynt å gjøre dette; 50 prosent av nikkel brukt i batteriene i den nye elektriske IX3 -SUV -en blir resirkulert.
Virksomheten vil også fortsette å avgrense batterikjemien, slik at de nye cellene vil forårsake minst mulig skade på atmosfæren som mulig. Utnyttelsen av kobolt, en berømt forurensende råstoff til min, er allerede skalert tilbake i BMWs siste batterier, fra 33 prosent til bare 10 prosent.