til en av verdens ledende bilsikkerhetseksperter har sagt at å forlate EU vil gjøre Storbritannia til en “bruktforhandler” i bilens sikkerhet og utslippsstandarder.
David Ward, generalsekretær for Global New Automobile Assessment Program (Global NCAP), har sagt at å forlate EU vil se Storbritannia “trekke seg fra et komplekst økosystem av bilens retningslinje som har forbedret bilens sikkerhet og reddet titusenvis av liv ”.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
• Brexit bruker “ingen fordeler” til britiske bilprodusenter, sier parlamentsmedlemmer
Ward – hvis globale NCAP -organisasjon fremmer bilens sikkerhet og krasj -testforskning, og letter teamarbeid mellom organisasjoner som Euro NCAP og dets verdensomspennende kolleger – skrev på sitt personlige nettsted at Brexit vil ha “dyptgripende implikasjoner for interessene til publikum og vår bilindustri industri”.
Statsministeren har tidligere hevdet Storbritannias medlemskap i FNs økonomiske kommisjon for Europa (UNECE) vil tillate den å fortsette å sette bilens sikkerhetsstandarder etter Brexit. Ward avfeier denne stillingen som å vise “dårlig uvitenhet”, som EU-landene blokkerer under UNECE-stemmesedler i nye bilforskrifter.
UNECE overvåker World Forum for harmonisering av bilforskrifter, som setter retningslinjer for godkjenning av biltype. Ward påpeker at “54 regjeringer er parter i en internasjonal avtale for” typen godkjenning “-forskrifter”, med 38 av dem “typisk” som deltar på møter. Ettersom 28 av disse landene er medlemmer av EU og blokkerer avstemning, sier Ward “det er EU-beslutninger som understøtter vedtakelsen av UNECE-retningslinjer og ikke omvendt.”