energi og hvordan den leveres. hvor mye skal vi betale for det. Hvorfor vi må bruke det mer effektivt enn noensinne. Kan vi vurdere å rangere de stadig mer dyrebare, allerede dyre tingene?
Jeg snakker her om brensel solgt til kjøretøyer på kjøretøyer: bensin, elektrisk, diesel, LPG eller hydrogen. Faktum er at vi allerede er til nåde av energileverandører for å levere vårt transportbrensel av valg.
‘Forbered deg på £ 2 en liter bensin’
Takket være mange tørkede forgårdspumper og strømbrudd som gjengitte EV-kostnader var ubrukelig, i fjor var en råtten – det verste i nyere minne. Og å legge til fornærmelse mot skade, sendte energibransjen utsalgspriser for bensin, diesel og elektrisitet gjennom taket, og derved knuste den årlige inflasjonen.
Annonse – Artikkel fortsetter under
Dette, husk, var på begynnelsen av vinteren da jeg avslørte i denne veldig kolonnen som noen store oljeselskapene var alvorlig å ta bilister på turen ved å lade opp til £ 1,77 en liter – eller £ 8,04 per gallon – for blyfri.
Likevel at £ 8-pluss gallon ankom før Russlands sjokkerende invasjon i Ukraina. Den tragiske krigen i nær Øst vil uunngåelig, ytterligere rammet drivstoffforsyninger og priser, veldig sannsynlig i årene som kommer.
Et annet stort, tilknyttet, ofte glemt mareritt er den nåværende og fremtidige leveransen, og prisen på naturgass. Energi Storbritannia innrømmer at det meste av landets elektrisitet genereres ved å brenne fossile brensler, hovedsakelig naturgass. Men vær uten tvil, vår avhengighet av land og bedrifter til å gi oss naturgass som skal konverteres til “Leccy, pluss olje som til slutt gir vår blyfri og diesel, gjør britiske bilister svært sårbare i beste fall akkurat nå; I verste fall, mot mer strømbrudd og tomme drivstoffpumper i fremtiden.