Min utvidede tur til vestkysten av USA etter LA Motor Show i forrige uke inkluderte en kjøretur fra Santa Monica til Phoenix i Arizona – Totalt 386 miles på en dag – i en Tesla -modell S. En elektrisk bil er ikke det du vanligvis velger for en lang sikt, men du kan se videoen på turen min hit.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor
Det som gjorde reisen så interessant, var ikke bare bilen selv (for plata, det er et fantastisk stykke ingeniørvirksomhet), men min første virkelige opplevelse av å bruke Teslas Supercharger-nettverk-selskapets gratis å bruke raske ladere.
• “For bilister i dag er hydrogenbiler uten betydning”
På en av ladestasjonene møtte jeg en eier som hadde dekket 40 000 mil i bilen hans, og reiste lengden og bredden i USA. Han elsket bilen sin, men best av alt, ved å holde seg til superchargene, trengte han ikke å betale en krone for strøm!
LA-showet ble dominert av hydrogen-drevne biler, men det viktigste diskusjonspunktet er ikke selve bilen, det er mangelen på handling for å gi infrastucture. Og her har vi en stand-off: bilbedriftene er klare, men myndighetene ønsker å overlate ting til offentlig sektor.
• Tesla Model S Road Trip Video Blog
Gasselskapene kan produsere hydrogen, men er ikke spesialister i distribusjon, mens de spesialistene i detaljhandel – oljeselskapene – klarer seg veldig pent med bensin og diesel, takk.
Det er her Tesla kommer inn. Boss Elon Musk har ikke noe ønske om å lage en hydrogenbil, men Tesla har vist at ved å ta noe av ansvaret for å lade elbilene, blir de enklere å bruke og enda mye mer populære. ble med på å tenke. Så la oss ha noe av det fra andre bilfirmaer – hva med hydrogen som drivstoff hos deres forhandlere? Nå er det en idé …
Tror du en drivstoffinfrastruktur i Tesla-stil vil være det essensielle for suksess for hydrogenbiler? Gi oss beskjed i kommentarene nedenfor …