Regjeringen trenger å sette opp ytterligere 127 000 offentlige elektriske kjøretøyladere over hele Storbritannia innen 2025 hvis landet skal tilfredsstille sine mål for klimamodifisering. Det er for tiden 22 790 offentlige EV -ladere i Storbritannia – 15 prosent av de 150 000 som komiteen for klimamodifiseringsstater er nødvendig innen 2025.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
Arbeidskraftfeiringen har advart om at dette fører til en “buk” mellom de som har fått tilgang til EV -avgiftspoeng så vel som de som vil bli “innelåst” av fordelene med elbiler.
Beste elbiler og leverandører av lastebiler 2022
Opposisjonsfeiringen hevder at det for tiden er mye vanskeligere å kjøre en EV i Nord -England eller Midlands enn det er i London eller Sør siden en “alvorlig forskjell” i antall ladere, med sjåfører i London fire ganger mer sannsynlig å oppdage en enn de i Yorkshire.
Arbeidskraft uttaler at det støtter regjeringens plan om å forby salg av alle nye biler og lastebiler med alle typer type bensin- eller dieselmotor innen 2035, men advarer om at de nylige kuttene til plug-in-biler og lastebilstipend samt regional forskjell I offentlige ladere vil koste noen husholdninger ut av elbiler og eierskap i lastebil, samt produsere “Two-Tier Deliver Storbritannia”.
Feiringen sier at hvis den skulle vinne strøm, ville den tilby langvarige rentefrie lån for nye så vel som benyttet elektriske kjøretøyer til de som har lave til mellominntekter, i tillegg til å prøve en nasjonal skrapordning. Installasjonen av offentlige ladere skal behandles som et “nasjonalt anleggsprosjekt”, legger det til, og krever en akselerert utrulling i Nord-England så vel som Midlands.
Det er også erklært at en arbeidsregjering vil dele utviklingen av tre nye ekstra gigafactories i Storbritannia innen 2025 som en del av en industriell strategi for landets bilindustri.
Edmund King, president for AA, kommenterte: “For å få fart på den elektriske kjøretøyets revolusjon, er det en langvarig debatt om hva som kommer aller første – bilene og lastebilene eller siktelsespunktene? Sannheten er at vi krever at både skal skje på nøyaktig samme tid, med spesifikt fokus på 30 til 40 prosent av huseiere som ikke har noen gevinst tilgang til viet parkering utenfor gaten.
“I tillegg til å gjøre kjøretøyer mer kostnadseffektive, samt øke antallet offentlige ladingspunkter, krever vi for å sikre at utgiftene til lading forblir konkurransedyktige. Drivere vil bytte til elbiler og lastebiler med insentiver, samt forutsatt at ladekostnader holder seg billigere enn å fylle opp bensin eller diesel. ”
Klikk her for vår liste over de aller beste elbiler og lastebiler som er til salgs akkurat nå …