Den avtroppende Honda Civic Tourer Estate vil avslutte produksjonen i år, uten direkte erstatning planlagt for fremtiden. Nyheten kommer akkurat som merkevaren forbereder showroomene sine for en helt ny borgerlukeback-en bil som er ansett som en stor forbedring i forhold til den uinspirerende forgjengeren.
I en tale fra lanseringen av den nye bilen i Barcelona, fortalte UK -administrerende direktør Dave Hodgetts Automobile Express at avgjørelsen hadde blitt tatt “å ikke selge [tureren] i denne modellsyklusen.”
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
• Beste lukebacks å få nå
Med Honda markedsføring sin 10. generasjons borger som en ‘global’ bil, vil Europa-Only Tourer være den første modellen som blir offer for merkets nye internasjonale salgsstrategi. Mangel på interesse for mange mer funksjonelle eiendomsmodeller over hele verden – spesielt i USA og Kina – vil se Peugeot 308 SW -rival sendt til historiebøkene.
Forbereder Honda seg på å grøfte diesel?
Hodgetts antydet at i fremtiden ville det bli sjekket mange mer servicebeslutninger gjennom et større vinkelobjektiv. Hondas forpliktelse til dieselmotorer kan være blant de første spørsmålene, med Diesels fremtid usikker utover midten av det neste tiåret.
Mens en revidert versjon av den nåværende 1,6-liters I-DTEC-diesel kommer til Honda Civic senere i år, foreslo den britiske sjefen at dette kan være den siste iterasjonen før selskapet fokuserer sin dyktighet på elektrifisering og hydrogenbrenselceller.
Etter kunngjøringen knyttet til Hondas brenselcelleproduksjon til sammenkobling med Vauxhall-morselskapet General Motors, er det klart at en alternativdrevet fremtid er på radaren. Partnerskapet 50:50 vil utgjøre en del av Hondas bredere elektrifiseringsprogram, med en talsperson for merkevaren som antyder at det forventer så mange som 66 prosent av det globale bilsalget til å inneholde en form for plug-in eller brenselcelleteknologi innen 2030.
• Beste dieselbiler å få nå
Den første Honda som fikk en elektrisk forbedring vil være den nye CR-V, som skal lanseres i Storbritannia senere i år. Det vil selges med en rekke turboladede bensin- og dieselmotorer til å begynne med, men en PHEV vil bli med på line-up senere.
Plattformen, som også understøtter den nye Civic, er blitt skapt fra begynnelsen med elektrifisering i tankene. Mens Honda-sjefer sier at det ikke er “noen planer” for å introdusere en plug-in drivlinje på C-segment-familien Hatchback, innrømmer de at det “kan fungere”.
Vil du være trist å se baksiden av Hondas borgerlige eiendom? Gi oss beskjed i kommentarene …