Jaguar ser på “forskjellige batterikonfigurasjoner”, da den tar sikte på å utvikle et søsterkjøretøy til det rene elektriske I-Pace som kan ha en lavere sitteposisjon mer beslektet med en sport Bil, eller til og med en konvensjonell salong.
Det britiske firmaets første renelektriske bil skal være i salg før utgangen av neste år. Ingeniører tok en bevisst beslutning om å gi den en mer SUV -lignende form fordi dette bringer en litt høyere taklinje – som igjen lar batteripakken monteres under et hevet gulv.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
• Beste elektriske biler til salgs
Imidlertid har Jaguars designdirektør Ian Callum innrømmet at selskapets ønske om å produsere en lavere EV tvinger ingeniørene sine til å se på å spre batteriene ut på mange forskjellige steder rundt kjøretøyet – inkludert helt foran og bak (i stedet for mellom den aksler) og vertikalt.
“Vi vet at vi må være fleksible i hvordan batteripakningene er bygd opp,” sa Callum. “De trenger ikke nødvendigvis å være en eneste plate i ett område, så lenge de er ordentlig sammenkoblet. Så ja, vi ser på forskjellige konfigurasjoner når vi ser utover I-Pace-spesielt for å hjelpe med H-punktet [høyden på beboernes hofter] i baksetene, fordi det virkelig er et av de avgjørende områdene. ”
Callum, som snakket mens i-Pace mottok Royal Automobile Club’s Dewar Trophy for teknisk innovasjon, sa at han var opptatt av å se om noen av Jaguars rivaler er i stand til å bringe en lavere EV til markedsføring raskere. “Det vil være interessant å se hva Porsche gjør [med Mission E],” innrømmet han. “Er det fortsatt en fremtid for‘ lavbil ’i en verden av EV -er? Jeg vil tro det. ”
Jaguars utviklingsteam har også omarbeidet i-Pace-hytta fordi det var for mye bakovergroom, avslørte Callum. “På grunn av den skreddersydde plattformen og måten et elektrisk kjøretøy kan pakkes på, hadde vi faktisk for mye plass på baksiden av bilen,” sa han. “Så vi besøkte det og endte opp med å bevege baksetet fremover. Det ga en mer realistisk mengde plass – som fremdeles er veldig sjenerøs – men åpnet enda mer støvelplass. ”
Hva gjør du av Jaguars innsats for å utvikle en renelektrisk salong eller sportsbil? Gi oss beskjed nedenfor!