Ford har sendt inn et patent for en clutchless håndbokoverføring for forbrenningsmotoriserte biler, med en automatisert grep om grep som gjør det uten en tredje pedal. Chauffeur kan på samme måte overstyre den automatiske grepsfunksjonen med en trykkfølsom girspak.
I patentfilene blir girkassen referert til som “montert på motorblokken”, noe som indikerer at denne tjenesten er ment for isbiler, i stedet for arkiverte patenter for.
Toyota patenter simulerte håndbokgirkasse for elbiler
Systemet gjør det mulig for den enkelte å endre utstyr bare ved å flytte girspaken, mens en elektrisk aktuator bruker koblingen. Grepsoperasjonen initieres av trykksensorer i girknappen, som spot når det gripes å forvente neste girskifte. Systemet beregner deretter riktig grepsaktivering basert på neste girforhold så vel som bilens hjulhastighet.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor
Fords clutchless håndbokgirkasse kan på samme måte brukes til raske girskift takket være trykksensorene. I stedet for at grepet fungerer når girspaken flyttes, kan den svare når sjåføren først griper den, noe som gir systemet mye mer tid til å betjene grep under en rask girskifte.
Med denne nye overføringen håper Ford virkelig å forenkle håndbokens girkasse mens han beholder det mest behagelige elementet – handlingen med å endre giret i seg selv – for å forbedre populariteten. Patentet nevner at den automatiserte grepen forbedrer de mye mer “tungvint” elementene i å kjøre en håndbokbil, for eksempel å krype i trafikken.
Imidlertid kan sjåføren fremdeles ta styring av grepet om nødvendig, om enn med mindre enn tradisjonelle midler. Girknappen er deformerbar så vel som trykkfølsom, slik at individet kan håndtere forståelsesaktivering ved å klemme den. Det er på samme måte en anti-stall-algoritme, der kjøretøyet vil overstyre førerens dårlige klemtehandling ved å ta håndtering av selve grep.
Andre produsenter har prøvd clutchless håndbok-girkasser i det siste, mange særlig Mercedes med den originale A-klassen Hatchback. Fords system er langt mye mer avansert enn tidligere anstrengelser, selv om det vil nå produksjonshus til å bli sett.
Manual vs Automatiske girkasser – som bør du velge?